Can Franci desaparece

Definitivamente Can Franci es una masia sin suerte. No puede compararse con Can Puig, que la mira desde las alturas; tampoco con Can Comes, de linaje muy ilustre; ni con Can Montcau y su polemica historia; ni con la Torre del Plà, con su magnifica situación en la plana y su obvia torre; sin mencionar Can Coscó, Ca l'Orlau o Can Feu... Todas le pasan la mano por la cara.
Can Franci era una masia digna, bien situada y con historia, pero un buen día abrieron la carretera a Granollers y la calle del Doctor Bonet, además se construyeron unos vistosos edificios de cuatro plantas a su izquierda. Esto hizo que Can Franci se "hundiera" más de un metro, perdiendo parte de esa bonhomía de las masias clásicas catalanas.
Ahora, para colmo de males, se adecenta el Torrent de Can Bosch, consiguiendo una magnifica vista desde la calle Torrent Mardans, pero ¡¡Ah, que mala suerte!!!, algún visionario ha decidido poner justo delante de la fachada los cinco contenedores para el necesario reciclaje, y nuevamente, Can Franci sufre las consecuencias.
La ubicación de contenedores no puede decidirse sobre un plano, hay que ver in situ la ubicación y si estéticamente no quedan bien, se les busca otra ubicación. Seguro que no nos moriremos por andar 50 metros mas o menos ¿o si?

Accion 03 Begonya Hernandez

Dipticos fotográficos realizados por Begonya Hernandez en la ACCION03
Pedra i totxana

Pedres i totxanes

Parets

Casa i barri

Un cafe amb... Lluis Prims

El 03 de febrero de 2007, Lluis Prims nos invitó a su casa para celebrar la tertulia nº10.
Además de su amena conversación pudimos ver el estado de su última creación, una maqueta del Gran Zeppelin alemán, de casi 5mt de largo y 0,75 mt de diámetro (escala 1:50).
Durante toda su vida, Lluis Prims a sido un enamorado de la aviación y ha llegado a construir cuatro modelos reales de aviones de diseño propio, con los que ha llegado a volar. El primero lo construyó en 1966 y llevaba motor de motocicleta. A mediados de los 70 construyó un triplano de 10 mt de embergadura y 7 mt de longitud, equipado con motor Wolkswagen. En la década de los 80 construyó su tercer modelo, totalmete legalizado por Aviación Civil. El último construido es el popular "Chato" de la guerra civil, modelo que ha cedido al Museo de la Ciencia y la Técnica de Terrassa, donde está expuesto.

Accion 03 Nuria Muntadas

Fotografía tomada por Núria Muntades durante la Acción 03

ACCION 03 Carme Gracia

No recordo de quan son datades aquestes PEDRES.
Fan una paret.
Perfecta.
N’hi ha de rodones, de grises, de hipotecades, de poroses i de menys poroses, de les del riu i de les portades de lluny, admirades, fogueres, dures, petites, precioses, històriques, pesants, romanes, subvencionades, de les buscades i de les oblidades , amb punxa i sense.
Totes col.locades, una al costat de l’altra.
Sempre, la punxa de la segona, tapa el forat que deixa la primera, perquè no en quedi cap …. de forat…..Quadrades i irregulars, empegades amb una massa que….., sort en tenim de la massa.
Algún dia , hauriem de perdre quatre reflexions sobre la massa que manté les PEDRES enganxades durant segles.
---Us envio aquest bonic poema de Leon Felipe que parla de pedres i que ja havieu oblidat.

Así es mi vida,
piedra,
como tú; como tú,
piedra pequeña;
como tú, …….
guijarro humilde de las carreteras como tú,
que en días de tormenta
te hundes
en el cieno de la tierra
y luego
centellas
bajo los cascos
y bajo las ruedas;
como tú, que no has servido
para ser ni piedra de una Lonja,
ni piedra de una Audiencia,
ni piedra de un Palacio,
ni piedra de una Iglesia;
como tú,
piedra aventurera;
como tú,
que, tal vez, estás hecha
sólo para una honda,
piedra pequeña
y
ligera ...
(León Felipe)